豫交规划许〔2026〕15号
洛阳市交通运输局：
你局《关于呈报永城至灵宝高速公路汝州至嵩县段（洛阳境）项目主体工程施工图设计的请示》（洛市交〔2026〕81号）收悉。根据《河南省交通运输厅关于永城至灵宝高速公路汝州至嵩县段（洛阳境）项目初步设计批复》（豫交规划许〔2026〕5号）精神，结合专家审查意见，经审核，该项目主体工程施工图设计在技术、经济方面基本合理，内容基本齐全。现批复如下：
一、建设规模及技术标准
（一）项目起点位于洛阳市汝阳县小店镇赵村南，与二广高速公路相交；终点位于洛阳市嵩县德亭镇小滚沟村西北，与渑淅高速洛宁至嵩县段相交。路线全长74．299公里，建设里程61．700公里，共线洛栾高速12．599公里，均位于洛阳市境。
（二）项目主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里／小时，整体式路基宽度26米，分离式路基单幅宽度13米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1／300、其他桥涵及路基1／100，其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）和有关规范执行。
二、路线工程
项目起点位于汝阳县小店镇赵村南与二广高速交叉处，设置赵村枢纽互通；路线向西，在关帝村南上跨规划S324，而后向西南在汝阳县城南耿沟村附近，与汝鲁路交叉设置汝阳南互通，而后向西沿任庄村南、庙岭村北，在上店镇南布河村附近与S240交叉设置上店互通；路线向西南偏转，于南拐村西设置前坪服务区；而后路线沿前坪水库南岸向西上跨浑椿河，在三道壕村西北进入嵩县境。路线向西在黄庄乡北与S322交叉设置黄庄互通；而后路线向西北偏转跨越北汝河，在古垛村东与拟建洛阳至内乡高速嵩县至内乡界段交叉设置古垛枢纽互通，路线继续向西，于嵩县县城东侧接入洛栾高速，改建嵩县服务型互通为枢纽加服务型互通；路线向西南与洛栾高速共线，于赵湾村东从洛栾高速接出，设置赵湾枢纽互通；路线向西北跨越伊河，经乔家村南，而后分别上跨蛮峪河、龙河，在水沟村北与G344交叉设置天池山南互通（初步设计名称为徳亭互通）；路线向西北，经武家村北、陈家庄东、黄家村东、孙园村南，于小滚沟村西北与拟建渑淅高速交叉，设置德亭枢纽互通（初步设计名称为小滚沟枢纽互通），到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，符合初步设计批复精神，原则同意按施工图设计方案实施。
三、路基路面工程
主线（不含互通区）路基挖方约1262万立方米，填方约497万立方米；沥青混凝土路面约590千平方米。
（一）路基工程
1．原则同意施工图设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。整体式路基宽度26米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋2米中央分隔带；分离式路基单幅宽度13米，横断面形式为0．75米土路肩＋3米右侧硬路肩＋2×3．75米行车道＋1米左侧硬路肩＋0．75米土路肩。
2．原则同意地基处理方案和路床处理方案。
3．原则同意边坡防护形式和边坡坡率。施工时应结合实际地形，合理确定边坡防护形式，尽可能与周围环境相协调。
（二）路面工程
原则同意主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋8厘米粗粒式沥青混凝土（AC－25C）＋27厘米水泥稳定碎石基层＋27厘米水泥稳定碎石底基层（石质挖方段为20厘米级配碎石）。
（三）排水工程
原则同意路基路面排水设计。工程实施期间，应结合现场实际，继续完善排水设计，确保排水设施的适应性，提高抗水毁灾害能力。
四、桥梁涵洞工程
（一）原则同意主线（不含互通区）新建桥梁16787．6米／36座，其中特大桥3512．2米／3座，大桥13181．5米／32座，中桥93．9米／1座，涵洞64道。
（二）原则同意主线常规桥梁上部结构主要采用跨径30米、40米装配式预应力混凝土T梁，预应力混凝土现浇箱梁、钢箱梁。
浑椿河特大桥主桥采用（95＋175＋95）米现浇预应力混凝土连续刚构桥，德亭河特大桥主桥采用（55＋100＋55）米现浇预应力混凝土连续刚构桥，北汝河大桥主桥采用（65＋120＋65）米现浇预应力混凝土连续刚构桥。
（三）原则同意主线常规桥梁桥面铺装设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC—20C）＋10厘米C50防水混凝土（现浇梁桥面下面层采用8厘米C50防水混凝土），钢箱梁桥面下面层采用10厘米C50钢纤维混凝土。
五、隧道工程
（一）原则同意主线设置隧道6008．4米／9座，其中长隧道2438．5米／2座，中隧道2212．5米／3座，短隧道1357．4米／4座。
（二）原则同意隧道内路面结构设计方案，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC—13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC—20C）＋26厘米C40混凝土面板＋15厘米C20素混凝土基层，无仰拱路段增设15厘米C20素混凝土整平层。
六、路线交叉工程
（一）互通式立交。主线设置互通式立交9处，其中枢纽型互通5处，服务型互通4处。赵村枢纽互通采用对角双环变形苜蓿叶形式，古垛枢纽互通采用不完全变形苜蓿叶形式，嵩县枢纽互通采用单喇叭＋T形复合式，赵湾枢纽互通采用单喇叭形式，徳亭枢纽互通采用部分T形式；汝阳南、上店、黄庄、天池山南互通采用单喇叭形式。前述互通式立交总体布局合理，立交选型和技术指标应用基本适当，原则同意相关施工图设计。
（二）通道和天桥。主线设置通道25道、天桥14座，布设位置及采用的设计方案基本合理，原则同意相关施工图设计。
七、施工交通组织
施工交通组织方案基本合理，原则同意施工图设计的施工交通组织方案。施工期间应进一步细化方案，确保二广高速、洛栾高速、同期实施的渑淅高速洛宁至嵩县段、拟建洛阳至内乡高速嵩县至内乡界段和相关普通公路施工、运营安全。
八、工程预算
核定本项目主体工程施工图预算1035003．7万元，其中建筑安装工程费769863．9万元。
九、其他有关事项
（一）严格落实洪评批复有关要求，并按规定履行相关程序。
（二）抓紧组织编制房建工程方案设计、交通机电工程详细设计，按规定程序报厅审批。
（三）进一步加强隧道施工超前地质预报及监控量测工作，动态优化调整支护方案，确保施工安全。
（四）进一步加强施工期环境保护工作，按照环评报告及有关专题设计报告要求落实相关环保措施。
请依据此批复，抓紧开展下阶段工作，尽早开工建设。
2026年9月29日